近日，家住浦东新区的市民陆先生向“新民帮侬忙”反映，一辆无牌面包车长期停放在浦东新区梅花路近白杨路南侧的路边泊位上，时间长达十余年。车辆不仅霸占公共车位，车身还贴满开锁广告，沦为“僵尸广告车”。经记者介入、多方联动，车辆已被拖移暂扣。然而，停车信息平台查询结果更令人诧异：该车在智慧停车收费管理实施前后均产生停车订单，却无任何缴费记录。车辆清走后，居民更关心的是：类似乱象如何从“清走一辆”到“管住一片”？
僵尸车成“广告位”
记者在梅花路南侧路边泊位看到，这辆面包车早已面目全非：车漆颜色难以辨认，车窗、车顶和车身积满厚厚的污垢，明显丧失正常使用功能。车身侧面和后挡风玻璃上，开锁广告的电话号码被贴在最显眼的位置，公共泊位俨然成了“固定广告位”。
“2018年我搬来时，它就已经停在这儿了。”附近小区居民王阿姨告诉记者，平时几乎没见人来开过这辆车，只是偶尔有人来擦一擦车窗上的广告字，“大概是怕电话号码被灰尘盖住”。
王阿姨说，梅花路周边车位本就紧张，下班回来绕两三圈都找不到空位。“它一辆车占着位置当免费广告牌，一占就是十多年，太浪费公共资源了！”私家车主赵先生也表示，这辆破旧面包车不仅挤占停车资源，蒙尘的车体也与周边整洁街景格格不入。
多方联动拖走车辆
记者随后拨通了车身上的广告电话。电话很快接通，一名男子语气热情：“你好，是要开锁吗？”当记者问起停在梅花路的这辆面包车时，对方直言：“你放心好了，我报备过的。我的车都停在那里10多年了，从来也没人管过。”记者追问所谓“备案”由哪个部门办理、备案内容是什么，对方未作解释，匆匆挂断电话。
记者将情况反馈后，属地部门迅速响应。经查，该车辆停在梅花路近白杨路路段的“智慧停车”车位内，既无号牌，又长期不动，还影响周边居民正常停车。该路段智慧停车主管部门为浦东新区建交委，日常运营由上海浦汇智途交通科技有限公司负责。
僵尸车被拖走
运营方通过车身留存的开锁电话联系上车主，对方起初承诺将自行拖移。但考虑到车辆无牌、长期占位且存在安全隐患，属地相关部门直接安排警力到场，将面包车拖移至临时停放点暂扣。截至发稿，涉事车位已清空，系统显示正常可约。
无牌车成管理难点
车辆被拖走，居民松了一口气，但疑问并未消散：这辆车十多年停在“智慧停车”上，到底缴过费没有？
相关部门回应称，梅花路相关泊位2024年完成智慧化改造，2025年3月27日起施行智慧停车收费管理。经停车信息平台查询，该车在实施智慧停车收费管理前后均产生停车订单，但截至目前，系统中无任何缴费记录。
这意味着，在智慧停车收费管理实施后，该车持续产生停车订单却从未缴费；而在收费管理实施前的漫长岁月里，它同样长期免费占用公共泊位。十余年占位，未缴一分钱，公共资源被个别车辆长期“免费侵占”，居民对此配资交流论坛网站颇为不满。
“智慧停车”遇到无牌车辆，如何及时发现？有关部门坦言，无牌车辆确实是道路停车收费管理的难点，目前主要依靠“停车管理平台系统信息提醒＋现场巡查人员核实”的双重手段发现与跟踪。下一步，将结合图像识别、异常泊位占用报警等技术手段，探索对无牌及遮挡号牌车辆进行更智能化的主动监测。
那么，运营方此前是否发现过这辆车？相关部门表示，上海浦汇智途交通科技有限公司多次发现该车辆长期停放并持续跟进，先后采取书面告知停车管理规定、宣传收费标准及“错峰共享”优惠政策、多次打印张贴《道路停车缴费告知单》等措施，履行了告知义务。
运营方介绍，公司已建立智慧车位日常数字巡检机制，并配备道路巡管人员现场巡查。下一步，将加密重点路段巡查频次，强化“数据巡检＋现场巡查”双线并行，将无牌、遮挡号牌、长期未移动等情形纳入专项巡查清单，同时形成与交警、城管的联动机制，发现问题及时移交执法部门。
管得住更要管长久
一个路边泊位，连着居民每天回家的便利，也连着公共资源是否被公平使用。居民盼望的不只是一辆“僵尸广告车”被拖走，更是公共车位不再被长期霸占，城市街面秩序有人管、管得住、管得长久。若只是“清走一辆”，而不解决无牌车、僵尸车如何及时发现、如何快速处置、如何防止反复占位等问题，类似乱象仍可能在其他路段冒头。
对此，属地相关部门表示，将持续联动街镇、交警和城管，对无牌车、僵尸车长期占用智慧停车泊位的情况做到发现一辆、处置一辆。一辆“僵尸广告车”被拖走只是第一步，如何把公共车位还给真正需要的人，仍考验着管理部门和运营企业的协同治理能力。对此，“新民帮侬忙”将持续关注。
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